Кусаинова А.М., м.ю.н.,
г. Астана.
Kussainova A.M., M.L.S.,
Astana.
Кулмуханбетова Б.А., к.ю.н., доцент,
г. Астана.
Kulmukhanbetova B.А., C.L.S., Associate Professor,
Astana.
Целью данной научной статьи является правовой анализ и выработка единообразного толкования определения «создание помех управлению воздушным судном» (статья 352-1 Уголовного кодекса Республики Казахстан). Задачи: исследовать место данного деяния в системе категорий «общественная безопасность», «авиационная безопасность» и «безопасность полетов»; проанализировать его соотношение с классическими «актами незаконного вмешательства» по международному и национальному праву; выявить правовой пробел и сформулировать определение. Методология включает сравнительно-правовой, формально-юридический и системный анализ норм международных конвенций, уголовного и авиационного законодательства и научной литературы. Проблема исследования заключается в отсутствии законодательного определения понятия «помехи управлению», что создает риски для единообразного толкования и правоприменения новой уголовной нормы. Анализ показал, что данный состав не входит в перечень актов незаконного вмешательства, а представляет собой самостоятельную категорию умышленных действий, непосредственно препятствующих работе экипажа в полете. Результатом работы стало определение помех управлению воздушным судном как общественно опасного последствия умышленных противоправных действий, создающих угрозу безопасности полета. Теоретическая значимость – в развитии понятийного аппарата института охраны транспортной безопасности. Практическая значимость – сформулированное определение может быть использовано правоприменителями для квалификации деяний и отграничения от смежных составов. Введение новой статьи восполняет существующий пробел в правовой науке и правоприменительной практике. Для эффективной ее реализации необходимо определение, предложенное в рамках настоящей статьи, что будет способствовать единообразию судебной практики и усилению защиты безопасности воздушного транспорта.
The purpose of this study is to conduct a legal analysis and develop a uniform interpretation of the concept of “interference with aircraft control” (Article 352-1 of the Criminal Code of the Republic of Kazakhstan), introduced as an independent offence in 2025. The research examines the place of this act within the system of public safety, aviation safety, and flight safety, analyzes its correlation with classical acts of unlawful interference under international and national law, identifies a legislative gap, and formulates a legal definition. The methodological framework is based on comparative, formal-legal, and systematic analysis, allowing for the comparison of criminal and aviation legislation, international conventions (Tokyo, Hague, and Montreal), and scientific literature. The key problem addressed is the absence of a statutory definition of this concept, which creates risks of inconsistent interpretation and enforcement. The analysis shows that this offence is not included in the statutory list of acts of unlawful interference but constitutes an independent category of intentional actions directly affecting the crew’s work during flight. The main result is a proposed legal definition that can be used to qualify offences and distinguish them from related crimes, thereby strengthening air transport safety.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.